26/10/2020

Reconoce el E-3 Sentry

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Reconozca el E-3 Sentry, una aeronave con sistema de control y alerta de a bordo con una plataforma de seguimiento, detección de objetivos y vigilancia de gestión de batalla de comando y control integrados.

El Boeing E-3 Sentry, comúnmente conocido como AWACS, es un avión de control y alerta temprana aerotransportado estadounidense desarrollado por Boeing.
Envergadura: 44 m
Velocidad máxima: 855 km / h
Alcance: 7.400 km
Costo unitario: 270.000.000-270.000.000 USD (1998)
Tipos de motor: Pratt & Whitney JT3D, CFM International CFM56
Fabricantes: Boeing Defence, Space & Security, Northrop Grumman Electronic Systems.

Fondo

La ingeniería, prueba y evaluación comenzaron en el primer E-3 Sentry en octubre de 1975. En marzo de 1977, la 552a Ala de Control y Advertencia Aerotransportada (ahora 552a Ala de Control Aéreo, Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma), recibió los primeros E-3.

Hay 31 aviones en el inventario de EE. UU. Air Combat Command tiene 27 E-3 en Tinker. Las Fuerzas Aéreas del Pacífico tienen cuatro Centinelas E-3 en Kadena AB, Japón y Elmendorf AFB, Alaska.

La OTAN tiene 17 E-3A y equipo de apoyo. El primer E-3 fue entregado a la OTAN en enero de 1982. El Reino Unido tiene siete E-3, Francia cuatro y Arabia Saudita cinco. Japón tiene cuatro AWACS construidos en la estructura del avión Boeing 767.

Como se demostró en las operaciones Desert Storm, Allied Force, Enduring Freedom, Iraqi Freedom y Odyssey Dawn / Unified Protector, el E-3 Sentry es el avión C2BM más importante del mundo. Los aviones y las tripulaciones de AWACS fueron fundamentales para la finalización exitosa de las operaciones Northern y Southern Watch, y todavía participan en las operaciones Noble Eagle y Enduring Freedom. Proporcionan vigilancia y control por radar, además de proporcionar a los altos mandos información urgente sobre las acciones de las fuerzas enemigas. El E-3 también se ha desplegado para apoyar las operaciones de ayuda humanitaria en los EE. UU. Después de los huracanes Rita y Katrina, coordinando los esfuerzos de rescate entre las autoridades militares y civiles.

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La capacidad de recopilación de datos del radar E-3 y los subsistemas informáticos permitió registrar una guerra aérea completa por primera vez en la historia de la guerra aérea.

En marzo de 1996, la Fuerza Aérea activó el Grupo de Control Aéreo 513, una unidad del Programa Asociado de Reserva de AWACS que realiza tareas en aviones en servicio activo.

Durante la primavera de 1999, el primer avión AWACS pasó por el Programa de mejora del sistema de radar. RSIP es un programa de desarrollo conjunto de Estados Unidos / OTAN que implicó una importante modificación intensiva de hardware y software del sistema de radar existente. La instalación de RSIP mejoró la capacidad operativa de las contramedidas electrónicas del radar E-3 y ha mejorado la confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad del sistema.

El programa de modernización de AWACS, Bloque 40/45, está actualmente en curso. Bock 40/45 representa un cambio revolucionario para AWACS y el Comando y Control Conjunto, la Gestión de Batallas y la Vigilancia de Área Amplia en todo el mundo. Es la mejora más significativa en la gestión de batallas aéreas en la historia de Comando y Control táctico de las Fuerzas Aéreas de Combate. La actualización Block 40/45 Mission Computer and Display reemplaza las actuales computadoras y pantallas de misión antiguas de 1970 con un verdadero sistema abierto y hardware y software comercial listos para usar, lo que brinda a los equipos de AWACS las herramientas informáticas modernas necesarias para desempeñarse y mejorar enormemente la capacidad de la misión. . Se estima que se completarán las actualizaciones de la flota en 2020.

Características generales
Función principal: gestión, mando y control de la batalla aerotransportada
Contratista: Boeing Aerospace Co.
Planta de energía: cuatro motores turbofan Pratt y Whitney TF33-PW-100A
Empuje: 20,500 libras cada motor al nivel del mar
Rotodomo: 30 pies de diámetro (9,1 metros), 6 pies de espesor (1,8 metros), montado a 11 pies (3,33 metros) sobre el fuselaje
Envergadura: 145 pies, 9 pulgadas (44,4 metros)
Longitud: 152 pies, 11 pulgadas (46,6 metros)
Altura: 41 pies, 9 pulgadas (13 metros)
Peso: 205,000 libras (sin combustible) (92,986 kilogramos) Peso máximo de despegue: 325,000 libras (147,418 kilogramos) Capacidad de combustible: 21,000 galones (79,494 litros)
Velocidad: crucero óptimo 360 mph (Mach 0,48)
Alcance: más de 5.000 millas náuticas (9.250 kilómetros)
Techo: Por encima de 29.000 pies (8.788 metros)
Tripulación: tripulación de vuelo de cuatro más tripulación de misión de 13-19 especialistas (el tamaño de la tripulación de la misión varía según la misión) Costo unitario: 270 millones de dólares (98 dólares constantes fiscales) Capacidad operativa inicial: abril de 1978
Inventario: fuerza activa, 32 (una prueba); Reserva, 0; Guardia, 0

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(Actual a septiembre de 2015)