18/01/2021

Lockheed Martin aún no ha solucionado 871 defectos encontrados en el caza F-35

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Más de 870 defectos quedaron en el caza F-35

Lockheed Martin aún no ha solucionado 871 defectos encontrados en el caza F-35 de quinta generación. Esto fue informado por la agencia de noticias estadounidense Bloomberg con referencia a un informe preparado para su publicación por el departamento de pruebas del Pentágono.

Se observa que estas fallas pueden afectar negativamente la preparación para el combate, la capacidad de usar y mantener al caza. Al mismo tiempo, durante el año pasado, los desarrolladores del caza F-35 han eliminado solo dos defectos. En total, tras la finalización de la fase de desarrollo y demostración de este avión en abril de 2018, se revelaron 941 defectos en el mismo.

Lockheed Martin ya ha construido u ordenado 970 de estos cazas de al menos 3.200 aviones, que se cree que son necesarios para satisfacer las necesidades de defensa inmediatas de Estados Unidos y sus aliados, según Bloomberg.

El programa para la creación de estos combatientes, a pesar de las deficiencias identificadas y los problemas obvios con su eliminación, se estima actualmente en $ 398 mil millones, cuenta con un fuerte apoyo en el gobierno de Estados Unidos, incluido el gobierno del presidente electo Joe Biden.

Es de destacar que el programa para el desarrollo y producción de cazas F-35 de quinta generación, además de problemas técnicos, según Bloomberg, también enfrenta dificultades financieras, cuyos costos, de 2021 a 2025, aumentaron durante el año del objetivo de $ 78 mil millones a $ 88. mil millones

El servicio de prensa del Pentágono se ha abstenido hasta ahora de comentar sobre la “filtración” de un informe elaborado por este departamento sobre las deficiencias técnicas del nuevo caza, ya que aún no ha sido publicado.

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Anteriormente, el caza estadounidense F-35 Lichtning II reveló un nuevo problema: debido a un mal funcionamiento en el sistema de generación de gas inerte a bordo (OBIGGS), los vuelos de este tipo en una tormenta eléctrica están prohibidos hasta nuevo aviso, porque tales incidentes en el aire están plagados de una explosión de aeronave.

Lo curioso es que este caza se llama “Rayo” – “rayo”, pero este rayo no se puede volar en una tormenta eléctrica.

Aún así, según la edición militar estadounidense “Defense News”, la cola de un postcombustión de caza puede caerse, como informaron en 2019 representantes del Pentágono, haciendo una nota sobre la “imposibilidad de corregir el defecto”.

Recordemos que el caza F-35 Lightning II de quinta generación ha estado en operación en los Estados Unidos desde 2015. Hay tres modificaciones del caza: convencional, con despegue y aterrizaje cortos, y cubierta. El costo del programa F-35 es reconocido como uno de los más caros en la historia de la construcción de aviones: ya se han gastado alrededor de $ 1.3 billones en él.