27/01/2021

El ejército de Pakistán se prepara para obtener el “control total” del corredor económico China-Pakistán (CPEC) de $ 60 mil millones

El ejército de Pakistán se prepara para obtener el "control total" del corredor económico China-Pakistán (CPEC) de $ 60 mil millones

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El ejército de Pakistán se prepara para obtener el “control total” del corredor económico China-Pakistán (CPEC) de $ 60 mil millones

Es probable que el Parlamento de Pakistán vote el proyecto de ley de la Autoridad del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC) 2020, que ha sido aprobado por el comité parlamentario, en la segunda semana de diciembre. La legislación otorgaría poder al Ejército de Pakistán, ya que obtendría control sobre el cuerpo recién creado.

Desde la expiración de la orden presidencial en mayo, la autoridad de la CPEC ha desaparecido y el gobierno liderado por Imran Khan ha estado haciendo esfuerzos incansables durante meses para que el comité apruebe el proyecto de ley.

Con la legislación, Bajwa reemplazaría al ministro de planificación como copresidente de un comité conjunto Pakistán-China e informaría directamente al primer ministro en lugar del ministerio.

Aunque la orden presidencial ha caducado, Bajwa ha continuado presidiendo la Autoridad CPEC como presidente.

Además, la primera condición que hace que la ley sea más controvertida es que otorga inmunidad legal a los funcionarios de la Autoridad CPEC, lo que los hace irresponsables de las decenas de miles de millones de dólares que se gastarán en proyectos de corredores y los dejará fuera del ámbito de los tribunales paquistaníes.

En segundo lugar, el proyecto de ley estipula que si un funcionario público no coopera con la Autoridad CPEC, el presidente tendrá el poder de ordenar una investigación sobre el titular del cargo. Ayesha Siddiqa, investigadora asociada del Instituto SOAS de Asia del Sur de la Universidad de Londres, le dijo a Nikkei Asia que los militares querían la autoridad de CPEC cuando comenzó el proyecto [en 2015], pero el gobierno de PML-N estaba en contra.

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El controvertido nombramiento de Bajwa
Si bien el nombramiento del presidente de la Autoridad CPEC, Bajwa, se ha visto empañado por las acusaciones de proporcionar más control al gobierno, también se ha argumentado que el cargo anterior de Bajwa como exjefe del Comando Sur del ejército, que cubre la provincia de Baluchistán, le proporciona la experiencia de abordar problemas de seguridad en el área.

Con la oleada de ataques contra los chinos que trabajaban en el área, Pekín estaba preocupado por Baluchistán.

Las investigaciones han demostrado una mayor tasa de finalización de proyectos de CPEC en Punjab y Sindh en comparación con las provincias históricamente marginadas como Baluchistán, Khyber Pakhtunkhwa y Gilgit-Baltistán.

Ralentización de CPEC
Después de que Imran Khan llegó al poder en 2018, su gobierno comenzó a investigar las acusaciones de corrupción en el proyecto CPEC bajo el gobierno anterior, lo que provocó que el proyecto se desacelerara significativamente. Otro factor que contribuyó al estancamiento del proyecto fue la aprensión del gobierno de que los acuerdos beneficiaban injustamente a Beijing.

Sin embargo, una avalancha de tuits de Bajwa y el gobierno de Pakistán indican el cambio de viento donde los proyectos de CPEC están progresando rápidamente.

¿Qué pretende lograr CPEC?
Como parte de la iniciativa emblemática de la Franja y la Ruta del presidente chino Xi Jinping, el objetivo del proyecto de 50.000 millones de dólares es acortar miles de kilómetros de rutas de petróleo, gas y otras rutas comerciales cortando tierra desde el oeste de China en lugar de rodear el sur y sudeste de Asia Embarcacion.

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Una investigación realizada por académicos en Islamabad y Beijing encontró que los costos de transporte de un contenedor de envío promedio de 40 pies entre Kashgar y los puertos de destino en el Medio Oriente y Europa disminuirían una vez que se complete el proyecto.

Además, Pakistán, que ha estado tambaleándose por el desempleo y las malas condiciones económicas, incluso con enormes deudas externas, podría crear decenas de miles de puestos de trabajo.

Hay 23 proyectos de energía, siete importantes redes de carreteras y ferrocarriles, nueve zonas económicas especiales y un puerto de Gwadar ampliado y funcional se encuentran en el corazón de CPEC.

Según el sitio web oficial del Ejército de Pakistán, la Organización de Trabajos Fronterizos, el brazo de construcción e ingeniería del ejército, “ha construido 3.797 km de carreteras” en los últimos 30 años, “además de preparar 8 aeródromos completamente nuevos y mejorar 11. ”

Dado que FWO tiene contratos para la construcción de carreteras como parte de la CPEC, el ejército se beneficiaría de cualquier minería que ocurra bajo la CPEC, han señalado los expertos.